据媒体报道，美国特斯拉公司已开始回聘一部分前超级充电业务的员工，上月这个约500人的部门被公司解散。

　　知情人士透露，在已回到特斯拉的重要人员中，有负责北美充电业务的主管Max de Zegher。发稿前不久，de Zegher在社交媒体上转发了“特斯拉充电”的一则帖文，或证实他本人已回归特斯拉的这则消息。

　　今年4月末，特斯拉CEO马斯克在内部发送一份备忘录宣布，在开除超级充电业务高级主管Rebecca Tinucci和新车项目负责人Daniel Ho的同时，计划将两人的所有下属员工解雇，其中超级充电业务就有约500人，而de Zegher的地位仅次于Tinucci。

　　当时，马斯克解散该团队的举动震惊了整个电动汽车行业，因为很多观点认为，与电动皮卡Cybertruck、无人驾驶出租车Robotaxi等项目相比，超级充电业务是特斯拉“最精明的产品”，因其遥遥领先同行，几乎没人能与其竞争。

　　过去一年中，多家汽车制造商陆续与特斯拉签订了使用特斯拉北美充电标准（NACS）的协议。马斯克的“自断双臂”，甚至让多家车企私下怀疑特斯拉是不是“疯了”，分析师还认为这最终可能会抑制特斯拉电动汽车的销量增长。

　　本月月初，马斯克在社交媒体上表示，特斯拉仍将继续扩建超级充电桩网络，只不过扩张新充电站的速度会放慢，同时更加关注运行效率和扩建现有站点。

　　但在遭到广泛反对后，马斯克上周五改口称，今年特斯拉将花费超5亿美元制造数千个充电桩，扩建超级充电网络。他还特意指出，5亿美元仅仅是部署站点和扩建的费用，并不包括“高得多”的运营成本。

　　需要指出的是，历史上看，马斯克已经不止一次在冲动削减成本后寻求补救措施。2019年，马斯克曾宣布特斯拉关闭大部分门店转变为“纯线上销售”以削减成本，引发了销售团队巨大的混乱，之后不了了之。

　　2022年末合法股票配资，他刚收购的推特公司也出现了类似情形，在马斯克解雇了大约一半员工后不久，数十名员工被要求返回公司。